labai protingaqs variantas, ypac gerai is traukiniu perdarinet

nesunku uzdet nuo traliuku auksto slegio

jo keiciasi ir obodai
o jus mokat skaityt kiek ant borto parasyta 4t tiek kraukit ir gyvenime nelus

i mazine 8 arba 10
tveriant keturtones obodus reik saibas sudet dideles po varstais tada maziau pleso

pagrinde galines plysdavo kraudavom virs 8 tonu

Tur?t? sunkiai per nelygumus trauktis,kada n?ra balansyro,transportavimui lygem kel? �itas varijantas tinka.

per duobes reik letai vaziuot ir taip be balansyro ne kas

A� manau ,kad priekaba sudark?,nebent nor?jo isiskirt.

as manau kad gerai padare dabar geriau varyt atgal ir seip tapo geresne

tik reik balansyra idet

nebutinai

Kas turit keturtones,ir kai pakraunat kokias 7t kvie?i? pa�i?r?kit kaip palinksta a�is per vidur?,a� turi pasidares viena�e priekab? i� keturton?s a�ies,ir kai perkroviau va�iojant pasisupo, ir perl?�o,patyriau savo kailiu.

tada reik atsargiaiu vazinet

kraunu max 6t ,,kabinu dvi prie Mtz80 ir braukiu su v?jaliu...kazkaip uztenka nuve�to kiekio ir priekabos laiko gerai..;)

kazkuriu yra tiltai siauresni ir storesni lyg tai tu senuju mazu kuzavu o kazkuriu platesnis tiltas ir plonesnis o kad linksta tai zinau ir pats.
tokios priekabos pliusas tik tame kad dalis svorio spaudzia traktoriu ir smagiau atbula stumt.

A� su savo keturtone esu nuve�es 7600 kvie?i?,bet daugiau nerizikuoju,kraunu iki 6t,ir va�ioju �altai.

bet jei gerai pakrauta tai noreciau paziureti kaip atrodo padangos kai apsisukin?ji.. variantas cia kaip kam bet manau a�ys per daug viena nuo kitos..labai jau lau�ti tur?tu..:(

pjaus sramus ir vsio, kaip furos kur trys asys ;)

fura tai fura ..cia manau labai didele jiega teks lingems ant posukiu..

teks, bet tik tada kada vietoij lausi 90laipsniu kampa

reik atsargiau sukinetis o tai jei stebules 6 spilku sutrupa

reik det vairuojama tilta

su vairuojamu nesugaudysi per duobe susisuks ir atgal teks varyt pora metru

jei galine vairuojama asis tai transportuojant ji buna uzrakinta, ta prasme tiesiai stovi ir nesisukineja, sukinejas tik stumiant atgal. o jei vairuojama priekine asis tai tranportuojant pati vairuojasi labai gerai, o atgal stumiant reikia vis po biski pavairuot ja su hidraulu. patys toki varianta pasidare ir esam labai patenkinti. pavasary galesiu pafilmuot kaip ji vairuojasi

logiskai mastant reikai idealaus suvedimo nes seip tai per duobe ratai susisuks ir baigsis

as tau sakau kaip pas mus yra. nei metosi per duobes nei ka. o suvedima darai taip kad atstumas tarp priekines rato dalies butu mazesni uz galine nu is virsaus atrodo taip /--\

nu daug mas aisku bet matai traukines priekabso labai jau skvorniai is tabaluoti tj ji gali labai metytis

man vairuojama padaryt isvsi nesunku butu nes traukien ji

nu is tokios jau sunkiau padaryt traukines nera kas dedi tilta i gala ir viskas

reikes padaryt pradziai kad priekine asis vairuotusi ir pravaryt gerai matysiu ar gerai ar ne jeij ne tada skvornisu uzvirit ir vsio bus kaip cia

as atvirksciai matau daugiau pliusu

reikes ryt pas akiu daktare uzeiti.........

Traktoriui tenka daugiau svorio ant galo, ziema nepakeiciamas dalykas

remo linkimo beda issisprendzia ;)

Na gal kazkiek padeda bet pradeda plesti kitus mazgus

nu dar jos megsta kai per gala verti luzta visas galas ir nueina, tj tas jau neaktualu cia as matau daug daug pliusiu

Jo pilnai sutinku pliusu yra tikrai

atgal varymas, remo linkimas, galo atluzimas, plius i tokia galiam daugiau krauti

variantas idomus tik as deciau asi arciau galines, gal net galvociau linges susjungti per niena kaisti tada manyciau gerai butu maziau ratus draskytu. aisku jeigu daryti tai tik is traukines ziedine gaila gadindi butu...