Pas mane MTZ-82UK 1991m. jungikliai originalus, visi puikiai veikia iki �iol. O va MTZ 50 kai ved�iosiu elektra galvoje d�ti automobilinius, VW Golf'o �viesoms, valytuvams ir galvoju bandyt pos�kiu perjungimo svirteles d�ti prie vairo, k� manot, verta?

nu ir ka sitos knopkes ijungia ( kaip pas mane pidasokas tai ir nezinau)

Nuo dur� 1.Ventiliatorius (pe�iukas) 2. Valytuvai 3.Darbin�s �viesos gale.

uzdaras geriau jungtukas nebijo dulkiu,o tas masininis yra patogu,bet uzdulka kontaktai,ir kai reikia jungti kartais is pirmo karto nesuveikia,as sudejau visa automobilini valdyma elektros nuo vairo ,ir dabar reikia profilaktini valyma daryt ,nes ima ir neveikia.

belaruski, 1 ir 2 sumai�ei vietom 1 nuo dur� - valytuvas, 2 - v�jelis, 3 - darbin�ms �viesoms.
Raimi, originaliai �iek tiek giliau �sileid�ia, bet ir taip gerai. u�dari jie yra, ir veikia be joki� priekai�t�. o vis tik '87 met� jungikliai, ir jau gerus du metus belaruskyje tarnauja.

tuojau pasipildys dar �iek tiek nuotrauk� i� tolimesni� racionalizacij�.

Taigi, toliau pakei�iau pos�ki� rel�. "Nupezusi�" �lumin�, pakei�iau � elektromechanin� automobilin�. Pos�kiai mirgsi vienodu, stabiliu da�niu, ir rodos, lyg ry�kiau dega.

Toliau atsirado rel�s ir trumpoms/ilgoms �viesoms, nes labai jau greit nebeatlaiko tradiciniai sovietiniai P-305 centriniai �vies� jungikliai...

Toliau... Atsirado rel�-kartotuvas, priekabos pos�kiams. Pravartus dalykas, net jei ir viena priekaba kabinama.

Bulba�as pagaliau sulauk� nauj� "aki�" dabar nors geresnis matomumas bus (senosios jau ten �viet�, kaip �vakut� "naba�nikui"), ir ma�iau bus kam nup�t, tik kad karv�s ganykloj m�gsta pagrau�t jas

Eil�je, artimoje ateityje, laukia:
avarinio jungiklis i� VW Golf 2.

galb�t pagrindinis �vies�, pos�ki� bei valytuv� jungiklis, j� �iek tiek aptvarkius, i� Audi B4(B5)/C4(C5) Avant...

darbiniai �ibintai

galiniai �ibintai (tokie arba analogi�ki)

priekiniai, pos�ki� su pa�ibin�iais (pana��s ar analogi�ki pigesni)

pas mane ir tokie jungtukai sudeti, o va dar parsinesiau peugeot jungiklius tie kur prie vairo, meginsiu pridet.

kai prid�si, mestelk foto

na , jo ruso elektronika gavno . mano mtz 82 1999metu neveikia puse funkciju , veike tik jau paremontuotos gyvibiskos funkcijos .

ai beto geras patarimas kuro dacika per mygtuka pasidaryt
keitinejo tevas dacikus , tik pastate mygtuka baigesi keitimai /

[img]http://img29.imageshack.us/img29/1519/2ccm.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://img842.imageshack.us/img842/7180/1hsy.jpg[/img] is not a valid Image. [img]http://img191.imageshack.us/img191/9489/d4yd.jpg[/img] is not a valid Image.

nereiks nei atskiro pypsiaus jungtuko, nei sviesu tumblerio atkris ir valytuvu jugtukas

Viskas gra�u teori�kai, kai reik�s pajungt gali i�kilt �ioki� toki� keblum� valytuvai gali veikti tik su tos auto r�le ir varikliuku. Nevis� ma�ini� vienodai jungiasi. O b�va dar per kelet� r�li� valdymas eina, atknisk kad gudrus. Gerai jei paprastutis valdymas, rasi kas su kuo ir per k�
Jungtukai golfo avarinio ir dar ka�kieno man veik� ir tebeveikia puikiausiai jau gal 10 met�, o naparnikas i�met� po poros. Mat pas mane jungtukai vir�uje, o pas j� apa�ioj ant skydelio. Prisikaup� dulki� ir nebeveik nors atrodo u�daras, stiprus.

pas mane Blaki valytuvu tik vienas rezimas nes varikliukas orginalus, bet neilgam, pirma viska prisidesiu ziuresiu jai viskas veikia, kisu lengvos kada kai laiko bus pritaikymam, ir viskas, noreciau kad but 3 greiciai,ir dar valytuva reik pasidaryt kad valyti ne ratu langa, o tiesiai brauktu.

Manau pakanka ir 2 grei�i� su pertraukimu, o tiesiai padaryt nesunku, atram� dad�jai ir tvarkel�

niekur negaunu dar paprasto avarinio jungiklio kaip sakant golfo. neina dasivest avarinio iki galo. beja gal kas zinot kokie kontaktai buna prie valytuvu reles? man reiktu tu skaiciuku kurie rasomi ant reles. nes turiu as tu reliu dafiga, bet nezinau koke det

tas dacikas pareina nuo rodikles sokinejimo ,teliuskavimo bake , isjungi knopke , ir nesimala visa diena ,reik paziuret kiek kuro lygo paspaudi knopke sekundei ir gerai, laiko jau ilgai tokiu budu .

as nuo suzukio pritaikiau ,jau buvau patenkintas,kad pasiseke pastatyti,ir staiga sumaisiau laidus,sudege visa plata,o su ja valytuvu pertraukejas,avarinis su posukiais ,ir dar keli navorotai,teko temti laidus nuo kiekvieno jungtuko,ir jungti iprastai,iseinat is platos.

Kieno �ia jungikliai, Giedriau? Nu o Armis gerai �ia padirb�j�s, taip sakant plika akimi nematomi pakeitimai, bet reikalingi, ir naudingi. Ir prakti�ki dar . O kam ta lemput� skydelyje �alia?

cia yra nuo peugeot 306

Man tai tu indikaciniu lempuciu ant skydelio, kad kuo maziau but, nes nakti akina svarbu apsvietimas daciku veikia ir mases lempute, kad veikt.

tai jos nedega pastoviai visos

marko, ta �alia lemput� skydelyje - tai priekabos pos�ki� kontrolin� lemput� b�tent kad prakti�ki tie pakeitimai, pamodernizavimai, ko pas rusk� tr�ksta pamin�siu tok� dalyk� apie rel� - kartotuv� priekabos pos�kiams. ji b�na prie automobilinio kablio, originaliai komplektuojant automobil�, arba su firminiu kabliu, tik va "gudrieji" "darb��i�j� rank� b�reliai" ne�inodami (ting�dami), kaip pajungti, j� tiesiog i�meta lauk ir vis� rozet� pajungia tiesiogiai prie automobili� galini� �ibint�, kaip at�ak�.

vo gera tema. Turu klausimuka elektrikai. Traktoras MTZ= 50. 12v stareris. Kokio mazdauk turi buti storio pliusinis laidas nuo akumuliatoriaus iki starterio? ir kokio storio masinis laidas turi buti? Kazkaip turiu itarima kad jie per ploni. Nes kazko tai letai suka ir pasukus kokia 10 sekundziu, paemus laida i ranka jauces kad kabeliai silti.

laidas turi but tokio storio kaip liuks pirstas [nykstys]

Lauztuvvas , jei neturi frontalinio ,pasidaryk deze akumui prie starterio maziausi nuostoliiai . ir laidai arti .

Nu jo, storis pas mane mazdauk kaip mazojo pirstelio - pas mane merse lengvojoj eina tokio srio laidas kai sitame traktore .
Jo ta deze ten but tikrai geriau, ir patogiau, o frontalkes nera ir neplanuoju artimiaurioje ateityje isigyti.
O koks akumas priklausytu tokiam traktoriui?

lau�tuvai, tur�t� b�t kabelis + 25-35 kv.mm iki starterio. masei (�) u�tenka platesn�s, ~3-4 cm plo�io varin�s pyn�s, bent originali ka�kas pana�aus ir yra.
akumas, na kaip �ia pasakius... kaip ir u�tekt� 125Ah talpos ir apie 900-1000 A startin�s srov�s. bent mes u�vedam savo MTZ su tokiu...

Nu as ir uzvedu su zymiai prastesniu nei paminejai, nes kai pirkau tai visai mires akumas. naujo nepirkau, paemiau ir savo merso ir uzkuriu su tuom. Bet ateiti reiks pirkt nauja akua, uztat ir klausineju. Dekui visiems uz mintis

tai mano min�t� kaip minimum tok� reikt� pirkt

A� bi�k� da�ik� lent� paver�iau sta�iau, nes kai stiklas jau toks ,,nesubrai�ytas", tai viskas ir matosi ant jo kai tamsoj va�iuoji, ir dar ten bi�k� kliuvo kai kam pakeist. Tikiuos ne darmai laik� gai�au. Tik pas mane kai ma�akabinis, tai taip pavertus tada tiesiai � juos ir �iopsai, o did�iakabiniam auk��iau s�di, ir stiklas priekinis statmenas, tai gal ir nesusidaro tokie nepatogumai

na did�iakabiniui tai pats tas toks prietais� kampas

Pats �d�jau 50mm2 laidus tiek + tiek -. Akumas minimum 180Ah, geriau 200Ah jei ir �iem� naudoji kasdien.
D�l akinimo vis� skydel� i�ne�iau po de�ine ranka, bet tai jau kitoks modernizavimas. Papras�iau d�l potenciometr� �viesumui reguliuot.
Posuki� r�l�s paprastai paskai�iuotos ma�inai su priekaba ir puikiausiai veikia tokiu deriniu. D�l autotraukinio jau nzn, neband�iau.

�iem�, prie� k�rim� reikia �iek tiek "pramank�tint" akumuliatorius pakrov�ju, ypa� jei traktorius �altai stovi (turint omenyje lauke arba neap�iltintame ir ne�ildomame gara�e). o dar geriau, nedidelio ampera�o impulsiniu pakrov�ju per nakt� palaikyt. efektas geras, o ir akumai taip greit nenudvesia
o rel�s, nominaliai paskai�iuotos iki max 4 lempu�i� po 21W.

Gerai, Giedriau, tvirtai stovi? Dar gal pridengt kuo nebutu blogai, o siaip viskas liuks. Tinka geriau, nei kokios aubines ar wageno. O purskima ant langu ir prie valytuvinio jungsi? Maladiec

Greicio, tai mano supratimu, pakanka dvieju, kaip Blakis sake, toks kaip ir yra ir su pertraukom, nes reikalingas tas navarotas, o kaip padaryt, tai cia jau reikia, kad specai tartu zodi . Tai istraukiamo jungiklio sviesom jau neliks visai, jeigu ir gabaritus ant irkliuko jungsi?

jo neliks marko jau to istraukiamo viska darysiu ant situ dvieju rankeneliu

O vairui kilot neklius? Ranken�lei pakelt vairo reguliavimo?

viskas liux, Giedriau, bet kaip paskui pasl�psi t� k��� laid�, i�lindusius i� po panelio, prie vairo?
ir beje, noriu primint visiems, kad foto nem�tytum�t po vien� � komentar�, geriau tas kelias foto nepating�t sum�tyt � vien� komentar�.

ne nekliuna Marko, viska dariau kad niekur nekliutu, todel ir prasikeikiau taikydamas, o su laidais nu nezinau kaip bus, gal izolke aprisiu, o gal ir sugalvosiu koki tai uzdengima.

viska siandie pajungiau, viskas veikia kaip turi but bet deja valytuvo tik viena padetis

taip ir padariau Jonai apvyniojau izolke visus, ir su uztrauktuku pritraukiau prie vairo , deja nelituoti, neturiu lituoklio, bet uztad gerai apizoliuoti. ner daug tu laidu

tada, artimiausiu laiku �sigyk lituokl�, termokembrik� ir sujungimus lituoti B�TINA! ne tik d�l tvirtumo tai yra b�tina, bet ir d�l geresnio kontakto bei d�l oksidacijos, kad jos neb�t�
o �iaip �aunu, kad irgi daraisi racionalizacijas

be racionalizacijos ruski niekaip jai nori patogumo kad ir kaip nervas ima kartais ale kai pasidarai bemiela buna, kelias link �iokio tokio komforto

ne tik komfortas, Giedriau, bet priedo ir padoresni bei ilgaam�i�kesni jungikliai, nei tie visi rusi�ki "blokadiniai"

Bet va traktoriai skaityk vienodi, ir metai vienodi, nu, gal Armiaus daugiau i�dirb�s kiek, bet �i�riu skirtumas yra, kur blokadinias, kur normalaus rinkimo , tie pilki vis tik at�agariom rankom turb�t buvo daromi

Taip, marko, taip... viskas at�agariomis rankomis.... kaip sakoma, "jesli nepodlezit i nej***t, togda s kuvaldoi vsio podlezit i j***t"... toks va surinkimas, pradedant mazg�, blok�, baigiant elektra ir kiekvienu jungtuku...

Jono daugiau dirbes, mano skaityk nieko jis nedirbes, tik 1804mt/h dabar isisuke, vargo jis nemates daug.

O vyriokai kaip pajunkt temperaturos elektrini dacika? ant jo yra trys raides rusiskos. B, D ir T. Speju kad B i pliusa, D i dacika. o T kas ? mase?

t, mase tada

ale kad neveikia. jai jungiu vienaip tai rodo dugna, jai kitaip tai nuo dugno neatkyla. o jai ta vadinama mase prikisu kazkur prie korpuso tai mazos ziezerbeles lekia.

Mas�s jam kaip ir nereikia, nes mas� ateina i� da�iko bloke (tavo atveju jis radiatoriuje), o pliusas nuo akumo. Temperat�rai kylant kinta var�a da�iko ir srov� kitokia prateka pro grandin�, o kadangi graduota laipsniais, tai rodo temperat�r�. Kas gali, patikslins

Pas mane padaryta daviklis i galvutes gala- kur nuo puskaciaus vandens slanga i galvute junges, tai ten daviklis elektrisnis idetas. Sendien ismeciau paty "termometra"ir niekaip jis man nerodo tiesos. Tos mases nejungiau, B ir D kontaktus tiktai. Viena prie daviklio kita prie generatoriaus( akumo nera). Tai nerode nieko. Tada sukeiciau vietom- rodykles atsireme i kita gala iki dugno.

Tai gali b�t jutiklis bloke nusprog�s tada gal

nu buvo kazkoks ilgas ikistas. pakeiciau i nauja. su abiems tas pats.

Nu, net ne�inau, gal Armat�rinis prisijungs, pasakys, arba � pm para�yk jam

isidek mechanini ir baigsis problemos, pas mane tai du kontaktai daciko vienas pliusas kitas nuo daviklio minusas ir rodo be problemu

D - daviklis, B; - baterija +12V, apversta T yra mas�

Pajungiau mase, pajungiau atrodo viska normaliai , suverziau kotaktus, visvien rodykle eina iki dugno kai tik uzkuriu traktora.

okei Jonai

gerai padaryta

�montuotas lang� apipur�kimo bakelis su siurbliuku i� audi c3, tik siurbliukas dar nepajungtas, bus i�kart abiems langams ko gero.

dar numatoma d�ti priekyje automobilin� valytvo varikliuk� i� audi c3 (vietoje originalaus rusi�ko), �iek tiek j� racionalizavus, greit� paliksim vien�, tik padarysim intervalus su atskiru taimeriu, arba originalia audi rele. kotas (svirtis) bus i� kolchidos, dviguba.

gale numatomas perkelti rusi�kas valytuvo varikliukas i� priekio � gal�, ir bus numatyta racionalizacija, kad i�jungus, gr��t� � pradin� pad�t�, taip pat ir purk�tukas apiplauti lang�, i� audi c3 (priekinis, i� kapoto).

foto pasistengsiu �kelti, kiek �manoma i� viso montavimo proceso.

laukiu man ir reiks kad paaiskintum kaip pajungt velytuva per rele

beveik baigiu �k�st pajungimo vis� schem�... bet �ia dar ne viskas, teks pavargt, kol pritaikysim vis� mechanin� dal�, po to tik elektrin�.

Davai, Jonai, padarau mechanika, o tu elektronika pajungi ir man

tai kad tos mechanikos liko apsipjaustyt, persivirint, pasigr��iot "machavykus" ir kabinet�, kad eit� sumontuot, tada bus pasijungimas elektronikos, dabar dar derinam elektronik�

Oi, sorrie, tuoj

Ne elektros racionalizacija, bet prad�iai to paties dalyko mechanin� racionalizacija.
Taigi, kaip ir planuota buvo, galiniam langui, vietoj durn� alk�nini�, nedadaryt�, svir�i�, �d�jom cilindriukus, i� audi c3 kapoto, �inoma, tuo pa�iu i�mank�tinom vyrius, susilop�m sutr�kin�jusi� lango r�mo skard�, d�l bendro vaizdo ir kad bent taip greit nel�st� r�dys laukan, papur�kaliojom aerozoliniu, antikoroziniu gruntu. pasigaminom ir sumontavom u�fiksavimo ranken�.
be abejo, ne i� karto viskas tiko � savo vietas... kol �taik�m galin� lang� � savo viet�, buvo k� veikt... cilindriukus sud�jom, bet nei�kart atid�iai susi�i�r�jom kampus, tai atidaryt pa�iam teko lang�, ir laik�si atidarytas jau ant ribos... pam�st�m, par�k�m, ir persimatavom i� naujo atstumus, irrrr... teko d�t apie 20cm �emiau cilindriuk� tvirtinimo ausis ant lango r�mo � ma�yjo. cilindriuko "persilau�imo" pad�tyje, rezervas lieka apie 1,5cm cilindriuko eigos, tuo pa�iu lang� �iek tiek jau pradarius, j� cilindriukai i�kart spjauna auk�tyn ir patikimai laikosi. �iek tiek daug�liau atsilo�us atgal ir i�tiesus rank�, nesunkiai pasiekiama fiksavimo rankena, ir nesunkiai u�daromas langas. i��jo geras pusdienis, kol visk� pasidar�m... tam langui dar lieka planuose elektrinis valytuvas bei apipur�kimas.

pridedu ir �iek tiek foto.

[img]http://www.part.lt/img/thumb/e30c94463a019dbb9ecb2840305c4bc1328.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://www.part.lt/img/d9d805c8fa7227a69539d49390a7b80c811.jpg[/img] is not a valid Image. [img]http://www.part.lt/img/eaf0ab1cbf504707bc26f58a349549b7268.jpg[/img] is not a valid Image.

Imontuotas wv vento peciuko apsuku reguliatorius i Mtz traktoriu, jau idetas ir i kabina, viskas veikia gerai. peciuko apsukos reguliuojasi per verza.

http://www.samadi...oto_id=591 Ledai vietoj paprastu lempu�iu

Jonai, ar ar pavyko įmontuoti galiniui langui valytuvui varikliuką?