sena senu pakeitiai , nauja geriau d�k ar senaji atrestaruok

tai kol tarnauja sis bus gerai, matai senam pries metus angliukus pakeitem siemet vel tas patc ir dar guolis uzstrigineja

viskas b�t� puiku, bet pasteb�jimas toks: didelis generatoriaus skriemulys. variklis ir taip l�tesnis nei lengvik�s. prie ma�� apsuk� neu�tektinai kraus. (pa�i�r�k su testeriu ant akumo ar "stovi" 14,5V su �jungtom �viesom) a� irgi �it� vis� per�jau ir galiausiai nupirkau 1150w generatori�. skriemuliuk� buvau padar�s apie 40 mm skersmens. jau geriau, bet galiausiai atsibodo keisti angliukus, nes mani�kis mtz mato labai daug dulkin� darb�. o pa��stamas su toki� generatorium jau 5-ti metai va�iuoja, nors ir traktoras ma�ai naudojamas.

kat man tu sviesu nereik naktim nedirbu o seip ant laisvu dirbant iseina 14,5v ideja tikrinom

tai tvarkoj. ne�inau kur tikrinat, bet reikt� ant prijungto akumo klem�. geriausiai i�kart po u�k�rimo, kada akumas "�oko" gav�s.
p.s. o d�l �vies�, tai KET nurodo, jog keliuose reikia su artimosiomis va�in�t

tai kai reik ijungiu matai kat man pagrindiniu keliu nereik vazinet beveik tai nejungiu, tai taip ant klemu tirinom

�tai k� ra�o m�s� didysis postulatas, - vadinamas KET:

[img][img]http://img842.imageshack.us/img842/5306/k6zf.jpg[/img] is not a valid Image.

su tokiais ratais baigiau senapjute

tai kat pas mus kiek pastebejau visi vazuoja diena be sviesu ir policija nieko nesikabina

mes pa�ibin�ius �sijung� va�in�jame

jai reik as ir tokius jungiu

mes visada dien� �sijunigame, per kaim�, plente, ar dar kokiam keliuke, ne visi�kam vie�kely, d�l �ventos ramyb�s

as kur plentais vazuoju isijungiu o seip nejungiu as ju

beje, kaip pasijung�s t� generatori�? �domumo d�lei

per lempute

priestai buvo pajunktas per rele

kontrolin�? prie D+? o pagrindin� krovimo laid�?

atsivedziau nauja laida ten iki visu saugikliu ir sujungiau nemoku paaiskint

reiktu parodit parodiciau paaiskint nemoku

bent pas mane originaliai, kaip lik�, tai i� generatoriaus + (juodas dvigubas laidas), eina per blokavimo rel� � ampermetr�, yra dar vienas laidukas su�adinimui, bet jau seniai kabso apvyniotas aplink + laid�, nes tas generatorius susi�adina pats, nereikia, jam kokio papildomo su�adinimo. jungiant ma�inin�, svarstau, ar t� pat� + laid� einant� � ampermetr�, jungti prie generatoriaus B+, ir t� su�adinim� original�, prie generatoriaus D+, galima b�t� ir papildom� kontrolin� lemput� d�t, b�tent krovimo indikacijai/su�adinimui. arba dubliuoti pagr. + einant� � ampermetr�, bei pratempti storesn� + kabel�, palei variklio "ko�uch�" iki starterio, ir sujungti su akumuliatoriumi tiesiogiai.

as nauja suzadinimo laida atsivedes tik o visa kita liko sena mtz pravotke

tai vadinasi tas pats pagrindinis + einantis � ampermetr�, pajungtas prie generatoriaus B+, o tavo naujas su�adinimas pajungtas prie generatoriaus D+. tada viskas ai�ku
beje, kok� ampera�� gali i�spaust tas generatorius?

taip taip tik suzadinimas naujas pas mane kitoks db uzkurimas jame padaritas kol gausiu kita spinele, reik paziet

Kaip kampiniai veleniokai tarnauja su tokiais ratais? Svorio kokius 300kg ant priekio ir stogus arti gali

nejungiam priekinio nes greiciai nesutampa greiciu deze lb greit pjauna, svorio tai dafiga

ratai 16-20 priekyje, tad rat� skersmens santykis gaunasi 1.377, ir priekis tada jau eina grei�iau u� gal�, o su originaliomis padangomis, 11.2-20 gaunasi 1.656, bet jau jau�iasi bi�kut� stabdymas, o su 13.6-20 priekyje, manau, tur�t� b�t pats tas, 1.504, jei dar galines 16,9-R38, tada b�t� 1.557 santykis, tada netur�t� daug stabdyt priekinis tiltas. pirmiausia labai grau�iamos priekin�s padangos, tada jau persiduoda rat� hipoidams, tada kampiniams krumpliara�iams, tada priekinio tilto varan�i�jam hipoidui, toliau pakabinamas guolis, tada jau razdatk� grei�iau grau�iama.

Ir tada, kaip sakant, ,,poiechal, pakatylsia"

kad as vasara kardana atjungiu, nejungiu man prieko nereikia o seip tris metus tik stumdziau tilta nebuvo junktas neleido karteris

na�iort t� kardan� atjungin�t...

tai tik nuo tilto iki pakabinimo ten atjungiu ir psio db uzdetas nes arem

o kokio velnio nuimin�t? nereikia - tiesiog ne�jungin�ji tilto ir viskas. mum u�vakar t�vas irgi pasi�l� vasarai nusiimt kardan�... nu jau ne, n� pro kur, nes prieky dar frontalinis, tai bet kuri� minut� gali priekinio tilto prireikt, ma�u dar su MAN'u kur nuklimps... patik�k, be priekinio tilto, kad ir 8-tonio, nepatrauksi n� i� vietos. o jei pa�iam tas pats baltarusis kur prad�s muilint, p***st priekin� tilt� �jungi ir pa�lo paiechalo dal�e gavno po trubam. jau seniai atsik�sta su nuimin�jimais... valgyt nepra�o, �takos nei padangoms, nei kitiems mazgams neturi, kol ne�jungtas priekinis tiltas

Jeigu kardanas su apsaugom,tai tegu sukasi,bet �ienavimo darbuose be apsaug� gali daug nuostoli� tur�t,tod�l daug kas ir nuima.

mes irgi nenujimdinejem kardano ir sienaujem ir nebuvo ne karto prisuke zoles, siap mum tai reikalingas priekis ir vasara nes su priekaba presuojam,kalnuose, ir su galu nekazka iseina

negi taip sunku pasidaryt apsaug�?

Matai, Jonai, kiti ir batraisciu iki 12 metu amziaus buna neismoksta uzsirist Dovanokit, vyruciai, uz juoda humora, ne vienam is jusu netaikau

nujimtas buvo del tu dideliu ratu, seip nezinau ar nuiminesiu, sakau tris metus priekinis tiltas nebuvo junktas

kur jau iki 12, marko �iais laikais ir 20 met� b�dami, nesugeba u�siri�t batrai��i�

zinau kas skaitit nemoka o jam apie 40

[img][img]http://img802.imageshack.us/img802/2319/hbsg.jpg[/img] is not a valid Image.

va mano buves karteris koks

interiasnas. kaip koks sunkve�iminis b�t

tas variklis buvo skirtas i zila det jai neklistu cia d245

Terba zemiau kabo, bet trumpesnis. O kardanas ir kliuna tada

jo daba pakeistas karteris, naujas pakabinamas nes senam ausis buvo nuplestos