sitiems lengviau reguliuot jau neperksuksi degima reguliuojasi atleidus tris varztus nuo variklio ankstinasi i varikli velinasi

o kaip tiksliai nustatinet

ziurint kaip motoras dirba ka reikia darit ar velin ar ankstint? siaip yra smagrati ir lentoi zimes su speceliu varztu reik pagauti lentoi buna jis isuktas ir ziuri kad siurblis butu iskeles pilnai kura pirmam cilindrui

ta lentoj varzta ir skyle zinau tik kaip zinot kada kura iskele.
kuriasi labai prastai saltas, na aisku gal jau visa stumuokline jau sudilus nes stumuokliai daugokai gilzese kliba

tai ten viena skile jis turi pilnai ilisti iki varzto galvos sukant varikli vaztas buna uzkliuna uz smagracio spilku reki neskubant sukt varikli ir pataikisi

pilnai iki varzto galvos tur ilyst?

siurblio "prad�i�" papras�iausia ir tiksliausia pasigauti u�sukus pirm� purk�tuk�. paduoti piln� gaz� ir sukti su ranka siurbl�. tikrai kietai ir tiksliai jau�iasi kada atsiremia plun�eris. degimo mov� u�temti laisvumo kryptimi (lengva susimai�yti � kuri� pus�) ir u�fiksuoti var�tukais. su tom pailgom skyl�m degim� pakoreguosit max 3 laipsnius. kada persta�ius per vien� skylut� siurblys pasukamas 1,5 laipsnio, kas variklyje atitinka 3. s�km�s
p.s. pataikyti � smagrat� �ki�ti var�t� dar ne viskas. reikia dar �inoti kaip stovi skirstymo velenas. pirmo cil k�likliai turi b�ti laisvi. o jeigu tyngit nuimin�ti vo�tuv� dangtel�, galima susiorientuoti pagal degimo movos pad�t� - "panaikinto" �lico pad�tis turi b�ti tarp 7 -8 valandos, �i�rint i� variklio priekio

iki galvos turi ilist

na bandysim leigu ka rytoj vel klausiu

kam tu degima reguliuoji ?

nejaugi pats degimas issireguliavo ? ar isvis nuo naujo nesikure ? siaip dar nepamirsk kad mirstantis siurblys dar gali buti , nes kaimynas be bugsyro vieno niekaip neuzkuria .

na vakar pasukom pries laikrodzio rodykle ir dabar kuriasi labai gerai. siurbliui pakeista visos plunzerines poros , purkstukai sureguliuoti