a nepersilpnas traktierius?

turetu but norma

keliu cia metru su saviskiu 82 tampau 3m vaderi , ant gerai isdribtos 8 letintu eina .

su �itu tik po sm�liuk� s�ti

o cia turbut 1025 tai turetu lupk lengvai sita. nu nelengvai, bet normaliai.

aina puikiai greicio nepasakysiu nes elektronis spidiks jis pievas roda.o lentele ant lango ziema nuplesiau.sejalka 4 metru.

jam tik hidraulis nelaiko labai stiprus siurblys pas ji uzdetas tai kai su zymekleis varom tai trukinej ir vamzdziukai ir slangos.bet jau kaip ir isprestos tos bedos.

ko jam netraukt paprasta diskine sejamoji tik talpa didele cia pliusas o tos lyginimo lentos nereikalauja daug ag

belarus8822.ce 892 mtz su turbina.tik pareguliuotas kuro siurblys.

zetoriux.va tos lentos viska ir sudara.ant geros zemes eina puikiai.jei koke siauda pagaun praded stumt zemes tada jau kelt i virsu tas lentas.

Tam kad belarusas patrauktu nes arime jam but batai

bigone tokiai sejalkai nera idirbimo.ce tik dvi eiles ligintuvu.jin tik pries pasedama dar prasiligin zeme.

Andrius MTZ zinok patrauk ir ant arima balas buva paliktas nedirbtas tai pasejau ir ten

Tai va baloj kur buvo paliktos tai ten gi turetu but minksta zeme uz tai ir pasejai, ivarytum i moli ir pasibaigtu

kelintu tempia belaras ? pas mumis tokia sejalka tik nauja tampo su 220ag JD. ant 14 ir tai sunkiai .
zetoriux vienintele vaderis tokia sejama kuri reikalauja daug arkliu. tampiau tapacia 3 su 150ag ne ka greiciau uz mtz . kuo greiciau ja tempi tuo daugiau priesinasi .

Andrius MTZ ant moliom kaip tik jokiu bedu temp nejauc kad temp.o kai i durpe isoku tada nebera traktoriaus.

as tai ka as zinau neikertu tu begiu tu 8 ar 9.ter jo ira 5 begiai tai varau 3 dezej paletintojas.

Ka�ka jau pjauni, ale dirbu bet begiu ne�inau....

Dalius nu tai kaip sakiau 3 begis ir dezej paletintojas.

3 letintas pas 892 mazu gazu kaip 7 pas 82 mazdaug puse gazo, isbandyta praktiskai

Ka�ko a� �ia nepagaunu. D���s vienodos su 82, apsukos vienodo o grei�iai skiriasi? Ap�vieskite mane, b�kite malon�s

Pas naujesnius pa�ios padangos auk�tesn�s jau , tai ir gaunasi t� keli� km/h grei�io paklaida mano manymu

Yra 892 greitinta deze ir negreitinta, negreitinta viskas vienas prie vieno kaip 80/82, o gretintoj man atrodo intarpe yra dantraciu kombinacija, leidzianti jam vaziuoti greiciau. O cia panasu, kad yra kaip GedasP sake, tik as manau, kad deze kaip 952, ne kaip 1025, bet jau cia kas turi tokius traktorius geriau zino

�iaip i� foto galima ��i�r�ti, kad ten stovi paprasta grei�i� d��� tik, kad 892 modelias ji i�greitinta.

Pastebejimai is salies, kodel sitas traktorius tempia "lengvai" sita vederi :

Pirma lyginimo lentos abejos su siaurais dirbimo elementais, kas palengvina tempima. Taip pat kiek matau is sitos foto, lyginimo lentos yra uzlenktos vos ne iki galo, tai jos ten tik, kad del vaizdo naudojamos. Poto cia tik dvi eiles disku, trasiniu nera, tas irgi palengvina traukima, nes trintis pamazeja zenkliai. Ir dar is kolegos butu idomu suzinoti kiek seklos pili ? Jei uzpiltum pilna bunkeri, tada tas bielikas turetu susinervuoti...

Tokie pastebejimai, nes pats seju su NH8670 170 arkliu, greitis buna vidutinis 12 km/h, ir jei sejamoji pilna, koks kalniukas ir panasios darba prastinancios aplinkybes toks traktorius jau tikrai turi ka veikti... Niekaip nesakyciau, kad traukia lengvai, aisku sejant rapsa, kai lakstai su 100 kg bunkeri, tada jau tokio nereikia pilnai uztektu 120-130 arkliuku.

Pas mum vienas �kininkas ir su mtz 892 ir su vaderstad 4m ir s�ja , bet jau be �em�s dirbimo, ir su tr��om, bet kit� niuans� ne�inau, kiek s�klos pita ir t.t

Grupiokas irgi sedavo su mtz 892+vaderstad 4, berods, metru plocio. Pas ji tik balkinis tiltas, tai 5-6km/h sedavo, bet pats pripazino, kad tai traktoriaus kankinimas, bet kai nera kuom daugiau, tai kas ir belieka

Manciokas liginimo lentos viena su siaurais kita su platesniais.pakeltos del to kad jau variau namo.o trasu tada nebuva bet dabar padareu kad bertu tiesiai ant zemes.tai va buvau pilna uzpiles ir durpe sokau tai teka jau leciau vaziuot.o deze ce tai paprasta.bet tikrai isgreitinta.jei gerai atsimenu jo greitis budava apie 45 km/h

Bo as nesakau kad skridau tiesiog tempiu kiek jis trauk.

Gerai Mune sako, kas padaryta mtzokui, ta mtzokas ir turi tyst, o atsarga turi but priklausomai nuo kiekvieno poreiku ir salygu, kuriom griozdas dirbs, jei kalnuota reik daugiau, jei lygu ir zemes panasios strukturos visuose laukuose, atsargos ir mazesnes pakanka, taciau nepilnai isnaudoti daikto irgi nereiketu, nes tai jau ekonomiskai nenaudinga

Jei tempia kodel gi nea ? beto gerai paruosus zeme lengvai trauke . o mtz toks traktorius kuri gali zudyt kiek nori .

vakarieciai tiek ag neturi kiek ten raso, pas juos tie arkliai ten idomiai, pvz jai 160ag traktorius, tai koki 140 ag turi

tai reikia ziureti i vardine o ne maksimalia kaip dauguma pastebiu daro ir tikis kad pvz 110 ag traktorius bus 130 ir pns.

Tos arklius reikia atgaivinti naujam traktoriuj o �iaip kad i�naudoti pilnai padarga ir kad nereiktu apsigyventi tam traktoriui reikia kabinti tiek arkliu kiek praso suprantu nera traktoriaus is bedos ka padarysi tenka ir su belarusu pavargti, bet vistiek renkantis toki padarga reikia numatyti kad ateit bus ir galingesnsi traktorius

Bo, 10 metu dar per jaunas, kad neturetu elektronikos, kokiu 15-20m, tie tai bez atkazo eina, tvirtai padaryti, p.s. dusuly sukelia ne elektronines degalu ipurskimo sistemos, o egr, agr ir pasasus dalykai, skirti nuodinguju deginiu neutralizacijai

siulaikiniai varikliai tokie durni , nes visa jega is turbinos , o turbinai kaip ir masinai reiks aukstu sukiu kad pajust trauka .
va maniskis 6 cilindru 6 litru cilindrai siek tiek mazesni nei bielkio su turbina atsieti turi 170ag , be turbo turetu but apie 110. o vat visokie mazai , mtz motoras be turbinu turi tikra jega neveltui pas juos cilindrai kaip sloikai o arkliu mazai (jamz) , tai ir lupa kai zveris po importiniu .

Na bet ir turbina pas importus juodai uzpucia oro , motoras nespeja ryt oro , ir niekad dumo neismeta

Ten variklio nedusina su deginiu recirkuliacija, Bo, juos katalizatoriuj neutralizuoja, pagal viska, turetu daugiau galios pagamint

mano filosofija , tia kuo toliau nuo tu importiniu , per daug jau visokiu nesamoniu ant ju prideta (naujiem ) , o senieji apdrosti neblogai , o restauracijos kosmininius pinigus kainuoja .
kaip mano kolega sake case mx190 tik tepalus su filtraisi uz 10k lt pakeisi , o pusantriniui ir dezes kapitalinis iseis

na kazi ant fendt jei neklystu deze turi atskira tepalu sistema , o vat powershiftai turi bendra , ir orginalus tepalas ypac brangus .

dziaukis bo pasiseke su johniu . ir seip tikriausiai stambus ukinikas , as tik importini galiu ligi 100ag ipirkt (nauja), pagal uki , bet tikrai nezadu su tokiu zaislu dirbt , nes traktoristu nesamdau o laiko vienam kad ir ant 70 ha maza . tad man lieka tik naudotas importinis . o is to nieko gero nematau .

Taip, Hidrostatas teisus, ten kur bendras darbines hidraulikos ir transmisijos karteris, ten spec ypac brangi alyva pilasi, todel tokios ir kainos atsiranda.

Bet nera ir daugiadiskem sankabelem valdomu pavaru tame fende, todel paprastesne alyva eina.